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 為滿足現(xiàn)代飛機(jī)隱身、超聲速巡航、超常規(guī)機(jī)動(dòng)、高信息感知能力、長(zhǎng)壽命、結(jié)構(gòu)輕量化等方面的性能要求，設(shè)計(jì)中大量采用了新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料，結(jié)構(gòu)件也日趨向尺寸大型化、結(jié)構(gòu)復(fù)雜化、制造精確化發(fā)展。結(jié)構(gòu)件的發(fā)展趨勢(shì)決定了其工藝特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工難度大；切削加工量大；薄壁，易變形；零件制造精度要求高等。

    對(duì)此類航空整體結(jié)構(gòu)件實(shí)現(xiàn)高精度、高效率和高可靠性的切削加工一直是航空制造業(yè)面臨的重要課題。隨著高速切削優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用發(fā)展，以硬質(zhì)合金刀具為代表的高速切削加工以其加工效率高、切削力小、工件的熱變形和熱膨脹小、加工表面質(zhì)量好、經(jīng)濟(jì)效益高及適宜加工復(fù)雜和細(xì)長(zhǎng)件等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，被廣泛用于航空航天整體結(jié)構(gòu)件的加工。

    高速切削加工技術(shù)是在機(jī)床結(jié)構(gòu)及材料、高速主軸系統(tǒng)、快速進(jìn)給系統(tǒng)、高性能CNC控制系統(tǒng)、機(jī)床設(shè)計(jì)制造系統(tǒng)、高性能刀夾系統(tǒng)、高性能刀具材料及刀片設(shè)計(jì)制造技術(shù)、高效高精度測(cè)試技術(shù)、高速切削加工理論、高速切削加工工藝等諸多相關(guān)硬件與軟件技術(shù)均得到充分發(fā)展的基礎(chǔ)上綜合而成的。它具有加工效率高、切削力小、加工精度和表面質(zhì)量高等特點(diǎn)，已經(jīng)在航空、航天 、汽車、模具和精密機(jī)械等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，并取得重大經(jīng)濟(jì)效益。

    高速切削優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用的核心是切削參數(shù)的仿真優(yōu)化。高速切削參數(shù)的探索經(jīng)歷了從照搬普通切削加工參數(shù)，采用試切方法獲得高速加工切削參數(shù)的過程。多數(shù)航空企業(yè)采用基于動(dòng)力學(xué)仿真技術(shù)優(yōu)化切削參數(shù)的方法，改變傳統(tǒng)獲取切削參數(shù)的方法，高速切削優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用越來越優(yōu)質(zhì)化。

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